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车轮原来是这样停下来的刹车分泵原理详解刹车

发布时间: 2020-09-17 05:05 作者:   ag真人游戏

  刹车分泵是保证刹车动作的重要部件,俗称刹车卡钳。分泵活塞产生的夹紧力会使两块刹车片紧紧夹住固定在车轴上的刹车盘。常见的轿车采用的是液压浮动卡钳,。

  顾名思义,浮动卡钳即为泵体可产生一定浮动量的卡钳。我们都知道,刹车盘的运动状态和车轮同步,如果想将车轮刹停,分泵必须处于绝对的静止状态。既然如此,“浮动”又从何谈起呢?

  浮动卡钳是由钳体、活塞、支架和刹车分泵导销构成的。泵体和卡钳支架并非刚性连接,而是通过刹车分泵导销固定,泵体可以在导销上左右滑动。

  支架固定在羊角上,是绝对静止的部件(黄色标记),而泵体(蓝色标记)被轴销固定在支架上。活塞顶出时,泵体会发生和活塞顶出方向相反的轴向移动,这就是浮动卡钳名称的由来。

  浮动卡钳只在单侧设置了活塞,但只靠一侧刹车片显然是无法将车刹停的。此时分泵的浮动就起到了至关重要的作用。常见的浮动式刹车卡钳,刹车片有两片,但活塞只有一个,活塞只能作用在一片刹车片上,刹车盘位置是固定的,那另一片刹车片如何运动过来夹紧刹车盘?

  当活塞一侧的刹车片从A点移至B点顶紧刹车盘后,即以图中B点为支点。活塞如果继续顶出(活塞在液压油的作用下可以顶出的),泵体则开始从A向C点移动。由于安装在支架上的轴销相当于导轨,故而钳体在活塞的挤压下可以向相反的方向移动。再举个现实中的例子增加理解,我们知道力有作用力和反作用力,当你用力推墙的时候,能感受到墙也在往外推你,

  你用手推墙,墙相当于刹车片,手相当于刹车分泵活塞。当你用手推墙(相当于活塞向左推动一片刹车片,夹紧刹车盘的一侧),墙会给你你往外推的力(刹车片会给活塞一个往右推的力),刹车卡钳在导销的作用下可以左右移动,刹车卡钳向右移动,带动另一面的刹车片夹紧刹车盘,此时两个刹车片同时夹紧刹车盘,起到制动效果

  由此,收紧的卡钳为没有活塞推动的刹车片提供了压紧力。可见,卡钳的浮动是制动力的来源。

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